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    高空作业车发动机高温处理方法

  • 作者:湖北江南特种汽车
  • 发布时间:2013-10-6 9:17:55
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    新闻导读:高空作业车发动机高温处理方法
 
     高空作业车发动机高温现象比较常见。原因有很多,主要区分有冷却液还是没有冷却液,这两种不同情况需要不同措施应对。下面介绍几种发动机高温现象的应急办法。

  1、负荷过载后的发动机过热冷却系统循环正常

  高空作业车 在过负荷运转后,发动机水温接近沸腾温度,这时的发动机虽然过热,但冷却系统仍可以正常循环。首先应保持发动机怠速运转,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的着车状态下,用水浸湿的厚毛巾旋开水箱盖,注意人应避免正对水箱盖,以防喷水烫伤。最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

  2、发动机水温过高冷却系统循环出现故障

  这类故障原因有很多,例如节温器,冷却硅油风扇,风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。首先要保持发动机着车状态,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。通常这类情况下,循环水温度下降有限,在发动机温度80度以下,采取间断熄火,踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,被动运转降温,在高空作业车发动机完全冷却之前,切记无论何时都严禁拧开水箱盖。最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。冷却液有没发生遗漏或彻底散失。

  3、高空作业车发动机冷却系统没有水干烧状态

  发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,是非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,高空作业时发动机运转也无法散热。首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在彻底缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,必须迅速补充。

  下一步非常重要,加完润滑油必须熄火,采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机,被动运转发动机。宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,最大程度避免粘缸,拉缸等严重事故。高空作业车发动机“干烧”状态下,绝不能够用加注冷却水的办法来降温,会造成冷热交替,发动机缸体炸裂等事故。

  高空作业车洗水箱是最基本的,尤其是对于曾经充过缸床进过机油的水箱;检查水泵是否泵水正常,不行就要更换;火头过早或过迟都会导致发动机没力而高温,同时也会因为高温而没力;如果节温器不能完全打开就要更换,如果取下节温器就要堵掉小循环管道。从你调大油量来看要不就是发动机没力,就是你需要大马力,无论是有力没力,发动机都不能长时间的大油门高转速运行,尤其在现在高温的天气状况下,试想一下,是冬天爬山容易出汗还是夏天容易出汗,所以无关乎油量大小,良好的操作习惯才是重要的。高空作业车热销电话:13908669111
 
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