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    高空作业车长途行驶后哪些部位最容易受伤?

  • 作者:高空作业车
  • 发布时间:2016-4-25 9:50:20
  • 新闻浏览热度:
    新闻导读:

跑完长途,高空作业车哪些部位最容易受伤需要着重保护呢?不同的人会得到不同的答案,但相同的是大家都怕在行驶之中出现各种的问题.高空作业车厂家今天想跟大家分享一下长途行驶之后哪些部件会出现问题.

一、一见倾心——汽车车身           

汽车车身?大家一定觉得这和高空作业车长途行驶关系不大吧.其实不然.自驾出行面临的路况和当地的人文都不一样,再加上道路上尘土飞扬和颠簸的路面极其容易使车身受损,严重的会出现刮蹭、碰撞.汽车车身的问题并不会影响汽车的行驶,但会影响汽车的外形的美观.所以长途归来之后检查车漆、车身也是十分必要.

二、不容小觑——空气滤芯、空调滤芯   

这两个滤芯之所以拿出来说是因为在长途行驶过程中,因大家碰到路况都有所不同,有些高空作业车车主长时间行驶在尘土飞扬的道路上,这就大大的降低了这两种滤芯的寿命.面对如此的环境车内的空气和进入发动机内的空气质量可想而知,所以旅途归来一定要打开空气滤芯或者空调滤芯吹净滤芯内的尘土.

三、老生常谈——汽车轮胎  

汽车轮胎虽然是老生常谈的问题,但依然容易被轻视,长途之后高空作业车轮胎的检查十分必要.检查轮胎时除了应该注意轮胎胎壁是否存在鼓包现象、轮胎中是否存在扎钉的现象等,也应该注意轮胎中的异常磨损现象.

①轮胎中间磨损异常,一般是由于胎压高于标准胎压所致,轮胎刚性变大与地面的接触面积变小,久而久之造成中间磨损过甚.

②轮胎两侧磨损异常,一般是轮胎胎压过低或者汽车超重,行驶时轮胎胎压过低,汽车整个重量都压在轮胎两侧的帘布层,这样容易造成两侧磨损过甚,还会增加耗油量.

③轮胎内外侧异常磨损,一般轮胎内侧磨损多和汽车的前轮前束有关系,前束过小或过小更容易造成内外侧磨损,同时车轮外倾对轮胎内外侧磨损影响也非常大.

四、重中之重——汽车底盘 

①底盘托底

底盘托底多见于离地间隙比较低的汽车.汽车托底后造成的影响不可小视,一般汽车托底只是蹭伤底盘并不会对油底壳造成什么危险,但是当托底时碰到硬物时就很容易造成油底壳变形或者漏油的现象,虽汽车有底盘护板的保护,但大多数为塑料件,碰到硬物时后果可想而知.

②汽车悬架

高空作业车减振器长时间行驶在颠簸的路面时,汽车的悬挂会达到承受极限而造成漏油,一旦漏油减震阻尼会下降,导致车辆行驶稳定性、舒适性变差,路面颠簸时车身共振剧烈等.汽车在颠簸路面行驶时会造成底盘的螺栓松动达不到标准的扭矩,长途之后紧固底盘螺栓的扭矩十分必要.

五、不可偏废——刹车系统

①踩刹车异响

 一般刹车异响是踩下刹车后会发出尖锐的金属摩擦声,出现这种情况多是因为刹车片变薄、刹车片硬(质量次)、刹车片中有异物导致的.

②刹车跑偏

高空作业车车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏,也就是说刹车一边制动力大一边制动力小.

③刹车变软即刹车行程长

简单说刹车变软就是需要将刹车踩到底,刹车才能起作用.一般因为刹车系统中进入空气、刹车片磨损过甚或是缺少刹车油等.

对于高空作业车跑长途来说,也区分出高速长途和普通山路长途.高空作业车长途跑颠簸的土路或者山路,对车的损伤更大,所以长途归来后,一定不要忽视以上的五点问题哦!

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