高空作业车到山区作业,常遭遇长下坡路,一些地方山路甚**是长达数个小时的持续下坡路.现场通常可以看到不少大型货车在半山停车为刹车系统降温的现象.此现象充分凸显出长坡路对于刹车系统的损害.此时驾驶中,**车速要以发动机牵阻作用为主,脚制动为辅,千万不要空挡滑行(手动挡踩尽离合也相当于空挡).应根据坡度和弯道情况,保持一个可**状态的车速,并将挡位调整到合适的状态.一般而言,坡道越陡,选择挡位越低,发动机牵阻力越大.车辆进入视线较好路段,速度可适当加快,但仍要以发动机控速为主,需要紧急减速时,才用刹车制动进行**.长下坡路还应注意上坡路来车,尽量靠右侧行驶,并在视线受阻的急弯处鸣喇叭示**.

　　颠簸路面对高空作业车轮胎和刹车都是严峻的考验.轮胎长时间在颠簸路面承受挤压,会加大爆胎风险.同时,当车速过快时,驾驶人会不自觉地频繁使用刹车,以保证车内驾乘的舒适度,这对于刹车系统伤害很大.驾驶人应选择合适的挡位,**好车速,以降低颠簸路面对汽车各部件造成的伤害.