不要忘记高空作业车轮胎的状态可是非同小可.万一出事关系重大,高空作业车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查.检查时.要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤.**还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹.只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查.有毛病的轮胎不要舍不得扔.假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理.

　　1、外侧边缘磨损原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够.解决办法多检查几次轮胎压力.可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕.再者、一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此.须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱.

　　2、凸状及波纹状磨损原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重.解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件.否则,即使更换轮胎也无济于事.

　　3、表面均匀磨损原因轮胎的均匀磨损是正常现象.其各部都会有相应的表现.一旦花纹已经磨干.说明轮胎的寿命已尽.必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节.解决办法千万不要自行制造轮胎花纹.如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换.当然、磨损程度会有差别.但须知.同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米.

　　4、轮胎内的“暗伤”原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)．或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度.解决办法在此情况下.轮胎会漏气、破裂.如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换.

　　5、**部分磨损原因如果发现轮胎着地部分的**面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态.这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损.解决办法**先、一定要检查一下压力表是否**、调整好压力.须知.只有高速行驶或载重行驶的时候.才需给轮胎过分充气,而在一般状态下则大可不必.

　　6、轮胎侧面裂纹原因多因保养不善.高空作业车行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损.解决办法须立即行动,如修理费不太贵.则以修补为好、否则就要更换轮胎.现在的轮胎虽应用了新技术,但也更娇气,要妥善保养.

　　7、轮胎出现鼓泡原因轮胎侧面出现鼓泡.这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、**终会导致轮胎“放炮”.解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久.特别是驾车跑长途,**及时更换轮胎.

　　8、轮胎内侧磨损原因轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状.常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去.这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响.解决办法如果有条件．**把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下.但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度.

　　9、轮胎局部磨损原因如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有问题了.解决办法在这种情况下无论如何必须更换轮胎了.为应付急用,当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全.