高空作业车使用与维修中存在着一些误区,这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的.这些误区有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使高空作业车受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成高空作业车性能下降、磨损加快、寿命缩短等.

　　1、盲目拆掉发动机节温器

　　如果因高空作业车发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加.如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器.

　　2、发动机温度怕高不怕低

　　有些人认为高空作业车行车时发动机温度怕高不怕低.其实,发动机温度低时危害性也很大.应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命.

　　3、水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好.皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏.汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜.

　　4、发动机用怠速升温

　　用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损.所以,高空作业车发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件.

　　5、用喷灯烘烤油底

　　冬季用喷灯烘烤高空作业车油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾.**的做法是根据当地冬季的**气温选用相适应的机油.在有条件的地方,**把高空作业车停放在有保温**的车库内.

　　6、轮胎气压宁高勿低

　　有些人喜欢把高空作业车轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油.这是不正确的.轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎.轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害.轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等.应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜.