高空作业车上装上空调,对于夏季或冬季在户外执行高空作业的人员来说,无疑是一个避风的港湾,作业之后休息的一个舒服的场所,但在高空作业车空调使用的过程中,要注意以下几大易入误区:

　　出风模式固定不动

　　在使用高空作业车空调的时候,出风模式都是一路固定,甚**是长期固定,这不是个好习惯.高空作业车上每一个出风口都有它的作用,根据不同的使用环境来及时调节出风模式是很有必要的.比如如果前风挡上已经布满雾气,这时候继续使用吹驾驶舱模式就是耽误事儿了.
　　另外,就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况,我们在长途行驶中,每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式,这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环.如果只使用一种出风模式,很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉.

　　冬天开暖风也开A/C

　　有的高空作业车驾驶员都存在一个疑惑,就是冬天开暖风用不用开启A/C?答案是不用的,因为汽车上的暖风不是通过压缩机来提供,而是通过利用冷却液,通过暖**箱来提供暖风.
　　所以即使是在冬天,开启A/C按钮与暖风系统是没有关系的.而且对于多数手动空调车型来说,开启A/C也是强制制冷,你感觉到的热风,只是风道切换到了暖风出风口,冷风进不来而已,但是压缩机也是在工作的,这就无形地增加了不必的磨损和燃油的消耗.

　　风量不是越大越好

　　高空作业车空调的风量使用要适中,即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到**挡,因为这样可能会适得其反,让温度变化的更慢.如果是冬天,防冻液温度还没有上升到正常值,暖**箱也是凉的,这时如果再让鼓风机疯狂旋转,那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了,这样也不利于发动机的辆车预热,对车和人都没什么好处.如果在夏天也是同样的道理,压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开**挡,也会减慢制冷.
　　另外,对于那些很长时间没有清洗过空调风道的高空作业车,鼓风机开启**挡后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内,对于国内比较恶劣的空气环境,这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症.高空作业车厂家建议,定期清理空气风道,一般开春前和入冬前清理一次**,保证车内空气质量.

　　吹前风挡雾气,热风**用

　　高空作业车前挡风玻璃上有雾气,平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关,这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽,效果很快很直接.这是因为冷气吹到玻璃上,在玻璃表面形成一道“寒气膜”,起到除雾效果.这个方法有一个**的弊病,就是车内的人可能会感到很冷,吹几分钟可能就会关掉冷气,不一会雾气又开始挂在玻璃上,又开冷气……这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜,另外低头操作对安全造成了一定得隐患.
　　而用热风除雾既不会增加额外的能耗,还可以舒舒服服的开车,一举两得.高空作业车厂家有一点要提醒大家,在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风,玻璃上的雾反而会变得越来越严重,在雨天空气中水分大的时候更是明显,会一下将前风挡变成毛玻璃,很危险!所以编辑建议在行驶中**不要尝试用热风来吹风挡玻璃.**是在行驶之前就用热风吹玻璃**其干燥.的雾气全部吹干后将温度降低一些就好了,这样行驶过程中也不会再次起雾的,因为车内干燥了.

　　停车后不要马上关闭空调
　　很多朋友都有过这样的情况,到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车,操作上看似没问题,但是这里您忽略了一点,就是风道内外的温差比较大,这样会有水分挂在风道了,滋生细菌,长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康.应该在到达目的地之前,提前1-2公里将A/C关闭,使空调风道内的温度的与外界保持平衡,保证风道内相对干燥,避免霉菌繁殖.

　　高空作业车空调系统是平时**常用的舒适性配置,但是越是熟悉的事情越会忽略应该注意的细节,所以我们应该在日后使用高空作业车空调时多多关注它,毕竟它密切关系着我们的安全和健康.