高空作业车在行驶中总是跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决？汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，通常有以下一些原因：

　　四轮定位失准。大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。

　　两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。**全车都使用同一种型号的轮胎，**起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

　　两侧轮胎气压不等。轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。

　　前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

　　前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。

　　车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。

　　某个车轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

　　车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出**允许范围，可以通过测量尺寸检查，如超出范围必须用校正台进行校正。http://www.jndf1688.com/